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Lkw-Fahrer bewertet Firma schlecht: 1 Stern wegen Wartezeit an der Rampe

Lkw-Fahrer ohne Geschäftsbeziehung oder Lieferant mit Vertrag: Wo liegt der Unterschied bei der 1-Stern-Bewertung?

Eine 1-Stern-Bewertung aus dem Lieferverkehr kommt aus zwei sehr verschiedenen Richtungen. Die Tabelle stellt den Fahrer ohne Geschäftsbeziehung dem Lieferanten mit laufendem Vertrag gegenüber.

Die Geschäftsbeziehung entscheidet, welcher Weg zu Ihrem Fall passt. Ein Fahrer, der im Auftrag eines Dritten anliefert, hat mit Ihrem Betrieb keinen Vertrag geschlossen. Ein Zulieferer dagegen sitzt mit Ihnen in derselben Lieferkette und spricht über Punkte, die Sie gemeinsam geregelt haben. Beide Bewertungen stehen aber im selben öffentlichen Profil und im selben Sterneschnitt.

Wann hinter der 1-Stern-Bewertung ein Lkw-Fahrer oder Paketbote ohne Geschäftsbeziehung steht

Ein Lkw-Fahrer oder Paketbote steht meist dann hinter der Bewertung, wenn der Text von Dingen spricht, die nur der Lieferverkehr sieht. Genannt werden Tor, Rampe, Ladestelle, Zeitfenster, Stapler oder der Ton an der Warenannahme. So schreibt kein Kunde Ihres Betriebs.

Zwei Konstellationen sind typisch. Entweder war die bewertende Person nie Kunde, sondern im Auftrag einer Spedition oder eines Versenders bei Ihnen. Oder sie hat das falsche Profil erwischt: Auf vielen Geländen sitzen mehrere Firmen, und das Logistikzentrum nebenan trägt einen anderen Namen.

Ein Blick in das öffentliche Profil des Bewertenden ordnet den Fall weiter ein. Wer eine Reihe von Lagerstandorten, Raststätten und Speditionen entlang einer Route bewertet hat, ist beruflich unterwegs und nicht Ihr Kunde. Die Verbraucherzentrale nennt als weitere Auffälligkeiten viele Bewertungen in sehr kurzer Zeit und Profile mit ausschließlich Extremwertungen. Mehr dazu lesen Sie in unseren Ratgebern zu Bewertungen von jemandem, der nie Kunde war und zur Verwechslung mit der falschen Firma. Das ist eine allgemeine Einordnung und keine Rechtsberatung.

Wann ein Lieferant mit laufendem Vertrag bewertet und das Gespräch mehr bringt als jede Prüfung

Ein Lieferant mit laufendem Vertrag steht hinter der Bewertung, wenn die bewertende Firma regelmäßig bei Ihnen anliefert und das im Text erkennbar wird. Solche Bewertungen nennen konkrete Absprachen: ein Zeitfenster, das nicht gehalten wurde, lange Standzeiten, den Palettentausch oder die Frage, wer abzuladen hat.

Hier liegt selten eine Verwechslung vor, sondern Kritik aus der Zusammenarbeit. Der DIHK hat dafür die „Neun Goldenen Rampenregeln“ veröffentlicht. Sie nennen unter anderem verbindliche Zeitfenster für Versender, Transporteur und Empfänger, ausreichende Rampenkapazität, Stellflächen für die Wartezeit, klare Zuständigkeiten beim Be- und Entladen sowie Zugang zu Sanitär- und Sozialräumen.

In diesem Fall bringt der Anruf beim Vertragspartner mehr als jede Prüfung der Bewertung. Disposition oder Einkauf kennen die Firma und den Ablauf dahinter. Wird der Punkt an der Rampe gelöst, fällt der Anlass für die nächste schlechte Bewertung weg.

Was eine 1-Stern-Bewertung wegen Wartezeit an der Rampe einen Betrieb kostet

Eine 1-Stern-Bewertung aus dem Lieferverkehr landet im selben Sterneschnitt wie jede Kundenbewertung. Bei wenigen Bewertungen fällt ein einzelner Stern stark ins Gewicht. Immer mehr Menschen schauen vor der Wahl eines Betriebs auf Online-Bewertungen. Sie sehen dann eine Kritik an Abläufen, die mit Ihrem Angebot für Kunden nichts zu tun hat.

Der zweite Schaden liegt beim Personal. Rund ein Drittel aller Berufskraftfahrerinnen und Berufskraftfahrer war 55 Jahre und älter, so das Statistische Bundesamt für das Jahr 2021. Der DIHK nennt als Ziel der Rampenregeln ausdrücklich, Warenannahme und Verladung effizienter zu machen und den Fahrerberuf attraktiver. Wie ein Google-Profil auf Bewerber wirkt, lesen Sie unter Was Bewerber vor der Bewerbung über Ihren Betrieb lesen.

Sachlich auf Kritik an Wartezeit und Rampe antworten: was in die Antwort gehört

Eine sachliche Antwort auf eine Rampen-Bewertung richtet sich an alle, die später mitlesen. Sie entfernt die Bewertung nicht und soll das auch nicht. Sie zeigt Kunden, Bewerbern und dem nächsten Fahrer, wie Ihr Standort mit dem Thema umgeht.

• den Punkt, den Sie bestätigen können, in einem Satz
• was sich seitdem geändert hat, etwa ein neues Zeitfenstersystem, eine ausgewiesene Wartefläche oder geöffnete Sanitärräume
• eine Anlaufstelle für Speditionen, die ein Problem an der Rampe melden wollen
• keine Namen von Mitarbeitern und keine Diskussion über den Hergang

Kurz bleiben lohnt sich: Zwei bis drei Sätze reichen für eine solche Antwort. Formulierungen für schwierige Fälle finden Sie unter Auf Google-Bewertungen antworten.

Lkw-Fahrer oder Lieferant: Welcher Fall welchen Schritt verlangt

Welcher Schritt passt, hängt allein daran, wer die Bewertung geschrieben hat. Um einen Lkw-Fahrer oder Paketboten geht es, wenn die Person nie Kunde war, im Auftrag eines Dritten anlieferte oder das Profil der Nachbarfirma erwischt hat. Dann lohnt sich eine Prüfung der Bewertung. Um einen Lieferanten mit Geschäftsbeziehung geht es, wenn eine Vertragsfirma regelmäßig liefert und konkrete Absprachen anspricht. Dann führt das Gespräch mit Disposition und Einkauf weiter als jede Prüfung. Trifft die Kritik an der Wartezeit schlicht zu, bleibt die Bewertung stehen. Dann helfen nur die Antwort im Profil und die Änderung am Ablauf.

Wenn Sie unsicher sind, in welche der beiden Richtungen Ihr Fall gehört, schicken Sie uns die Bewertung über das Kontaktformular. Die Einschätzung ist kostenlos.